美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)在2024年3月26日凌晨遭遇了一起严重的事故。当时，一艘名为达利号(Dali)的新加坡集装箱船在

美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)在2024年3月26日凌晨遭遇了一起严重的事故。当时，一艘名为达利号(Dali)的新加坡集装箱船在出港途中，由于船身失控，撞击了这座大桥，导致大桥严重坍塌，造成了多人死伤。

《华尔街日报》周四(2日)报导，知名保险公司安达(Chubb)即将支付美国巴尔的摩大桥事故的首笔理赔，金额为3、5亿美元。这一理赔金额是大桥投保金额的上限。

据路透社和英国《金融时报》引述《华尔街日报》的报导指出，国际保险经纪巨擘韦莱韬悦(WTW)北美区理赔最高主管达尔(Henry Daar)表示，这笔3、5亿美元的理赔有望在几个星期内获准执行。

这场灾难导致5人死亡，1人失踪，失踪者被推测已丧命。这一事件震惊了国际社会，并对全球航运业产生了影响。业界分析师此前估计，保险公司因此次事故的损失金额将高达40亿美元，创下航运保险理赔纪录，其中大部分损失最终将由达利号(Dali)的再保险公司承担。

事件发生后，全球最大保险交易所劳合社(Lloyd's of London)呼吁相关保险业者先尽快支付赔偿金，然后再处理损失承担的问题。

《华尔街日报》指出，安达公司、马里兰州政府以及事故罹难者家属可能会起诉达利号船东等相关人士以弥补损失。然而，安达公司拒绝就此事发表评论，韦莱韬悦也未立即回应置评请求。

另一方面，达利号的船东Grace Ocean公司与船舶管理公司Synergy Marine集团已在4月向美国联邦法院提出否认责任之诉，试图将损失限制在4400万美元以内。然而，有工程专家估计，大桥的重建成本可能高达6亿美元。