WorldACD的数据显示，随着印美现货汇率跌破每公斤4美元，欧洲成为印度出口的另一个目的地，贸易模式发生了变化最近几周，由于华盛顿决定实施高达50%的关税，从印度飞往美国的航空货运

WorldACD的数据显示，随着印美现货汇率跌破每公斤4美元，欧洲成为印度出口的另一个目的地，贸易模式发生了变化

最近几周，由于华盛顿决定实施高达50%的关税，从印度飞往美国的航空货运量大幅下降。

数据提供商WorldACD的最新每周数据显示，截至8月31日的一周(第35周)，从印度到美国的航空货运量环比下降了12%，第36周进一步下降了14%。

WorldACD表示，在需求下滑之前，8月中旬，由于企业赶在印度最新一轮关税上调之前将货物运出，需求出现激增。

例如，第34周的需求比前一周增长了28%。今年早些时候，随着美国对中国征收关税，企业纷纷撤离中国，双边贸易额也出现了增长。

近几个月来，印度到美国的航空货运吨位总体上同比上升，部分原因是美国进口商面临寻找中国供应商替代品的压力，WorldACD表示。但在华盛顿从8月7日起对从印度进口的货物征收25%的互惠关税后，印度到美国的吨位在上个月上半年略有下降。

在美国总统特朗普8月初宣布从8月27日起将印度进口关税从25%提高到50%，以惩罚印度购买俄罗斯石油之后，由于托运人试图在最后期限之前赶货物，印美航空货运吨位飙升。

WorldACD解释说，在更高的关税生效后，销量暴跌。

WorldACD表示，与需求相呼应的是，从印度到美国的现货汇率几个月来首次跌破4美元，在第36周降至每公斤3、99美元，比去年同期的高位低22%左右。

尽管最近几周印度对美国的需求受到压力，但对欧洲的需求一直在上升。

WorldACD的数据显示，在第36周，从印度到欧洲的需求比去年增长了8%。

随着印度需求下降，斯里兰卡对美国的需求也有所增加。

该数据提供商表示：自8月初以来，斯里兰卡到美国的货运量也大幅增加，第36周比去年同期增长了13%。

印度并不是唯一受到美国关税政策影响的国家。上周，WorldACD在其月度市场综述中报告称，中国的航空货运市场正从美国转向欧洲。

8月份，中国内地和香港到美国的货运量同比下降5%。

相比之下，从中国内地和香港到欧洲的货运量与去年同期相比增长了11%。

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