高管们表示，公司预计今年将削减10亿美元的结构性成本，其中大部分是通过Network 2、0实现的。总收益中约有2亿美元将在本季度通过网络改造和Drive活动的最后阶段实现，自2023年年

高管们表示，公司预计今年将削减10亿美元的结构性成本，其中大部分是通过Network 2、0实现的。总收益中约有2亿美元将在本季度通过网络改造和Drive活动的最后阶段实现，自2023年年中以来，该活动已节省了40亿美元的成本。

除了关闭100个美国站外，联邦快递在本财年末还优化了290个站。

该项目于两年前推出，但该公司表示正在按计划进行。管理层强调，他们正在有条不紊地实施网络转型，以确保其达到并超过目前的服务水平。

首席财务官John Dietrich表示：我们在可靠性方面和财务方面都取得了良好的进展，对于我们已经过渡的地点来说。我们的提货和送货成本降低了10%。我们一直在学习和适应。

萨勃拉曼尼亚姆在3月份的第三季度财报发布会上说，到本财年结束时，联邦快递预计约40%的总业务量将通过重新设计的设施完成。

我们必须注意不要中断服务。所以这对我们来说不是一场速度竞赛。迪特里希上个月在美国银行的一次演讲中表示：这是一段我们想要做好的旅程，我们想要确保我们在不影响客户的情况下，以一种能够提供我们想要的结果的方式来排列2、0设施。

迪特里希说，在每天160万个快递包裹中，大约有100万个包裹具有可以被地面网络吸收的特征。

在新的组织结构下，联邦快递地面现在是联邦快递的一部分，不再作为一个独立的业务部门存在。但实体整合将比企业层面的变革花费更长的时间。

Stifel股票分析师Bruce Chan在一份客户报告中表示：我们相信，从这项(网络2、0)事业中可以获得有意义的好处，不仅仅是在节省原始成本方面，还有更好的规划和服务。

其竞争对手联合包裹(UPS)也在缩减和巩固其在美国的包裹业务。

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