3月份，美国集装箱进口量与2月份相比略有增长，仅增长0、4%，达到2145341标准箱。然而，与去年同月相比，标准箱量大幅增长15、7%，与2019年3月大流行前的水平相比，增幅更大，达到20、6%。

3月份，美国集装箱进口量与2月份相比略有增长，仅增长0、4%，达到2145341标准箱。

然而，与去年同月相比，标准箱量大幅增长15、7%，与2019年3月大流行前的水平相比，增幅更大，达到20、6%。

值得注意的是，中国农历新年的影响可能掩盖了更强劲的增长，因为春节假期从2月11日开始，并持续了整个星期，将其对美国进口的影响推迟到3月下旬。

为了提供一个更清晰的视角，笛卡尔将2024年3月的前15天与2023年的同期进行了比较，因为这些时间间隔不太容易受到中国农历新年的影响。在此期间，美国集装箱进口增长率为22、7%。

考虑到来自中国的进口量下降，2024年3月是强劲的一个月，并延续了从2024年1月开始的强劲表现。尽管受到巴拿马干旱和中东冲突的综合影响，但几乎所有主要港口的港口过境延误情况都在持续改善，3月份东海岸和墨西哥湾沿岸港口的吞吐量保持稳定，笛卡尔执行副总裁Chris Jones表示。

根据该报告，与2月份相比，受中国农历新年的影响，3月份美国从中国的进口继续减少，导致加州洛杉矶港的进口量连续第二个月明显下降。

尽管存在担忧，但东岸和墨西哥湾沿岸港口的运输延误正在显示出改善的迹象，没有受到巴拿马干旱和中东冲突的影响。笛卡尔4月份的物流指标更新表明，美国集装箱进口在2024年第一季度将有一个强劲的开端。

然而，巴拿马和苏伊士运河问题、美国南大西洋和墨西哥湾沿岸港口即将举行的劳工谈判、中东冲突以及巴尔的摩大桥倒塌的后果等持续存在的问题，预计将影响全年的全球供应链表现。巴尔的摩大桥坍塌对美国集装箱进口量数据的影响尚未完全显现。